SJ Norge søker ingeniør til verksted for fremtidens togsett
Europas mest moderne verksted for hypermoderne bimodale togsett åpner snart utenfor Trondheim. Til å lede verkstedet trengs en faglig sterk person med sans for teknikk, logistikk, kvalitet, prosedyrer og bærekraft.
Det nye verkstedsanlegget står snart ferdig på Støren, og vil i løpet av høsten ta imot såkalte bimodale togsett fra den renommerte sveitsiske produsenten Stadler. Togene har betegnelsen type 76, og baserer seg på elektrisk fremdrift på elektrifiserte strekninger eller dieselelektrisk drift på strekninger som ikke er elektrifisere.
– SJ Norge har konsesjon på Rørosbanen, Nordlandsbanen (inkludert Saltenpendeln), Raumabanen, Dovrebanen, Meråkerbanen og Trønderbanen, og som kjent er det strekk her som ikke har strømføring, utdyper Lars Erik Ringstad. Han er kjøretøyingeniør i materiellavdelingen til SJ Norge AS, et norsk datterselskap i SJ-konsernet.
Skreddersydd anlegg
– I tillegg til forebyggende vedlikehold, depottjenester og reparasjoner vil kanskje også rengjøringstjenestene få base på Støren, sier Ringstad. – Anlegget får uansett en innvendig vaskehall, i tillegg til at fasilitetene er skreddersydd for togenes spesifikke behov. Den nye verkstedslederen får etter hvert ansvar for den daglige driften, men vil i en startfase ha som hovedoppgave å sette opp og iverksette effektive rutiner og prosesser.
Stillingen krever høy kompetanse på teknikk, logistikk, prosedyrer og styringssystemer, påpeker Ringstad. – SJ benytter SAP til forvaltning av togsettene, samt til analyser, administrasjon og rutiner. Dermed ligger det et godt og velprøvd verktøy i bunnen av prosedyrene som skal på plass. Sammen med oppfølging fra hovedkontoret i Trondheim vil rette vedkommende få et godt rammeverk for oppgavene sine.
– Stillingen er formelt lagt til selskapets materiellavdeling, der vi for tiden er sju personer, opplyser Ringstad. Vi representerer ulike kompetanser, som vi fritt deler på, i et miljø med trivsel, humor og god takhøyde. Det samme gjelder hele organisasjonen, som er svært bevisst på betydningen av tillitsbaserte og meningsfylte arbeidsplasser.
Fleksibilitet og kvalitet
Ringstad fremhever fleksibiliteten som blir innbakt i den nye stillingen. – Hos oss gjelder det å få arbeidet unna, til beste for kollegaer, arbeidsgiver og ikke minst passasjerene. Det betyr stort ansvar for kvaliteten i det du leverer, men også frihet til selv å definere arbeidstid og arbeidsform.
Kvalitet er ellers nøkkelordet i produktene SJ Norge ønsker å levere. – Å få konsesjon på togdrift er en stor tillitserklæring, sier Ringstad. At vi nå satser på helt nye, avanserte tog, er et bevisst fremstøt for å markere alvoret vi legger i samfunnsoppdraget vårt. Dessuten styrker vi den samlede kompetansen i hele konsernet på denne måten, noe som verkstedslederen får en aktiv rolle i.
Solid organisasjon
Med nær 6000 ansatte og linjer til alle Skandinavias hovedsteder representerer SJ AB et unikt fagmiljø med mulighet for utvikling og faglig støtte, understreker Ringstad. – I denne jobben blir du en del av en ung og sulten organisasjon, med et solid konsern i ryggen. Du tar del i spennende prosesser sammen med dyktige mennesker, i en samfunnsnyttig virksomhet.
– Vi ser etter en handlekraftig ingeniør som kan jobbe strategisk med både teknologiske, kommersielle og økonomiske målsettinger, sier Ringstad. – Overordnet kan vi si at arbeidet består av analyser og prosjekter som sikrer optimalisering av materielldrift og trafikksikkerhet.
– Stillingen passer for den som har ambisjoner og evne til å sette seg inn i komplekse problemstillinger og utfordringer, forsetter han. – Helt avgjørende er evnen til å identifisere de riktige problemstillingene, og håndtere dem på en smidig og trygg måte. La meg også tilføye at jobben krever gode sosiale antenner og et velutviklet talent for å kommunisere med kolleger og leverandører. Som dine kommende kolleger skal vi sørge for å gi armslag og hjelp til å løse oppgavene på en god måte!
